燃料乙醇面临生死抉择

“豆你玩”、“蒜你狠”、“玉米疯”成为今年的网络流行语，这些戏谑之语实际上反映了今年以来农产品价格上扬的现象。“生产燃料乙醇消耗了大量粮食，对我国的能源安全也没有太大帮助，相关项目应该停止，补贴应当取消。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山表示。

在专家看来，今年部分地区粮食价格上涨与粮食乙醇死灰复燃不无关系，而在天灾不断、夏粮减产的情况下如果让乙醇争粮的现象进一步蔓延，则可能诱发更严重的粮食危机。

粮食乙醇补贴下调

赵友山认为，用粮食生产的燃料乙醇汽油不能真正替代汽柴油，无法从根本上解决问题。目前我国每年只能生产200万吨乙醇汽油，而我国每年石油消耗量多达4亿吨，差距悬殊，难以弥补我国石油缺口，因此建议取消。

据测算，目前玉米市场价格在每吨1900元-2000元之间，按生产1吨车用乙醇消耗3.3吨玉米计算，每吨燃料乙醇仅玉米的成本就高达6270元-6600元，若再加上其他成本，每吨燃料乙醇的成本zui少为8000元-9000元。而这个价格可以买到2吨成品油。

“这其实是糟蹋粮食。耗费如此成本，为何不用这笔钱去国外直接购买汽柴油？”专家表示。

国家有关部门近期下调了燃料乙醇补贴标准，希望可以抑制粮食乙醇的发展。

6月8日，安徽丰原生物化学股份有限公司公告显示，2010年安徽省定点企业生物燃料乙醇弹性补贴标准调整为每吨1659元，比2009年燃料乙醇补贴标准2055元下调396元，降幅近两成。

一旦补贴收紧，丰原生化这样的企业将面临挑战。作为国家定点支持的4家燃料乙醇生产企业之一，丰原生化享有燃料乙醇的补贴、税收等优惠政策，同时出于国家能源安全的战略考虑，国家每年对燃料乙醇行业的发展做出规划，这对丰原生化扩大燃料乙醇生产规模具有促进作用。然而，燃料乙醇补贴标准在2009年下调后今年再次大幅下降，受此影响，丰原生化如果今年保持2009年燃料乙醇41万吨的产量，预计获得的财政补贴收益将减少约1.63亿元。

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